Posljednjih godina, "eksplodirajući" kolosijek novih energetskih vozila privukao je bezbroj kapitala da se pridruži, ali s druge strane, brutalna tržišna konkurencija također ubrzava povlačenje kapitala.Ovaj fenomen je posebno očigledan u Yundu Auto.
Pre nekoliko dana, Haiyuan Composites je objavio saopštenje u kojem se navodi da je kompanija pregledala i odobrila "Predlog o predloženom prenosu udela u kapitalu kompanije", i da će preneti 11% akcija Yundu Auto na Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (u daljem tekstu "Zhuhai Yucheng").Iskrenost”), cijena transfera je 22 miliona juana.
Razumije se da je razlog zbog kojeg je Haiyuan Composites prenio vlasnički kapital Yundu Automobilea taj što je prekinut kapitalni lanac Yundu Automobilea, a proizvodnja je obustavljena od februara ove godine.
Kao odgovor, ljudi povezani sa Yundu Motors-om odgovorili su: "Prestali smo proizvodnju uglavnom zbog problema s baterijama. Sada je određena nova nabavka, a očekuje se da će se proizvodnja nastaviti za dva mjeseca."Još od prije nekoliko godina, ukupni trend Yundu Automobilea nije optimističan.
Sedam godina nakon osnivanja, dioničari Yundua napuštali su jedan za drugim
Godine 2015., uz podršku nacionalne industrijske politike za nova energetska vozila, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (u potpunom vlasništvu Fujian SASAC-a, nazvana "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co. , Ltd. (koji se naziva "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment”), Liu Xinwen (pojedinačni dioničar) i Haiyuan Composites, kroz ulaganje državnih fondova na provincijskom i općinskom nivou Fujian , učešćem kotiranih kompanija i udjelom menadžmenta, osnovali su Yundu Automobile mješovitog poslovanja, sa udjelom od 39%, 34,44%, 15,56%, 11%.
U to vrijeme, kao prva grupa novih igrača za proizvodnju automobila u Kini, Yundu Motors je također uspješno sustigao "brzi voz" razvoja tog vremena.
Yundu Motors je 2017. godine dobio licencu za proizvodnju novih energetskih vozila koju je izdala Nacionalna komisija za razvoj i reformu, čime je postala deseta domaća kompanija koja je stekla kvalifikaciju za proizvodnju novih čisto električnih vozila i druga kompanija za proizvodnju novih energetskih putničkih vozila koja je pregledano i odobreno od strane Ministarstva industrije i informacionih tehnologija..
Iste godine, Yundu Automobile je objavio svoj prvi model, mali čisto električni SUV "Yundu π1", i sa ovim modelom, Yundu je ostvario kumulativni obim prodaje od 9.300 jedinica u 2018. Ali dobra vremena nisu dugo trajala.U 2019. godini, u najmračnijem trenutku novih energetskih vozila, obim prodaje Yundu Motorsa pao je na 2.566 jedinica, što je pad od 72,4% u odnosu na prethodnu godinu, a Yundu Motors je također pao u kratkoročno gašenje.
Do otprilike 2020. godine, Fuqi Grupa je odlučila da besplatno povuče svoje dionice, a njeno vlasništvo preuzeli su Putian SDIC i novi finansijer Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (koji se naziva "Fujian Leading Fund").Nakon preuzimanja, Putian SDIC je postao pojedinačni najveći dioničar sa udjelom od 43,44%, a novi dioničar Fujian Leading Fund imao je 30% dioničarstva.
Ulazak novih investitora je također ubrizgao novu vitalnost u Yundu Auto, i postavio visokoprofilan cilj da postane tri najbolja domaća brenda čistih električnih vozila u 2025. Međutim, izgleda da je promjena kapitala sudbina koju Yundu Auto može nemoj se otarasiti.
U aprilu 2021. godine, Yundu Automobile je završio usklađivanje kapitala, a pojedinačni dioničar Liu Xinwen povukao je svoje dionice, a njegove dionice je preuzeo Zhuhai Yucheng prema originalnoj investiciji Liu Xinwena od 140 miliona juana.I Zhuhai Yucheng je također kompanija koja je ovog puta dobila 11% Haiyuan Composites.
Do sada je struktura kapitala Yundu Automobilea pretrpjela četiri promjene, i konačno Putian SDIC, Fujian Leading Fund i Zhuhai Yucheng drže 43,44%, 30% i 26,56% dionica respektivno.
Nakon uzastopnih gubitaka, Yunduova situacija postaje sve teža
"Još uvijek radi normalno."Osoblje Yundu Automobile-a je izjavilo za "Automobile Talk" da je proces naručivanja i dalje isti kao i ranije, a lokalni dileri će naručiti od Yundua.Međutim, kao odgovor na odgovor Yundu Auto-a na pronalaženje obnavljanja proizvodnje i snabdevanja baterijama, on je takođe otkrio: "Snabdevanje baterijama nije jasno, ali je izvesno da Yundu koristi ternarne litijumske baterije."
Zapravo, kao prvobitni dioničar Yundu Automobilea, Haiyuan Composites je također istaknuo glavni razlog svog povlačenja u najavi, rekavši da kada će Yundu Automobile u budućnosti nastaviti proizvodnju, broj mogućih narudžbi i priznavanje prihoda su neizvjesni.sex.
"Razmirenje" za povrat investicionih sredstava je takođe sveobuhvatno razmatranje koje je napravio Haiyuan Composites na osnovu razvoja Yundu Automobile.
Prema podacima, obim prodaje Yundu Automobilea u februaru ove godine iznosio je 252 jedinice, što je smanjenje od 10,32% u odnosu na isti period prethodne godine;u prva dva mjeseca ove godine, kumulativni obim prodaje Yundu Automobilea iznosio je 516 jedinica, što je smanjenje od 35,5% u odnosu na prethodnu godinu.
Trocifrena prodaja dodatno je otežala Yunduovu situaciju.Prema podacima objavljenim u najavi, prihod Yundu Automobilea u 2021. godini iznosit će 67,7632 miliona juana, a neto dobit će biti -213 miliona juana;od januara do marta ove godine prihod Yundu Automobilea iznosit će samo 6,6025 miliona juana, a neto profit će biti -5571,36 miliona.
Pored toga, zaključno sa 31. martom ove godine, ukupna aktiva Yundu Auto-a iznosila je 1,652 milijarde juana, ali su njegove ukupne obaveze dostigle 1,682 milijarde juana, te je pao u situaciju nelikvidnosti.I ovo stanje visokog duga, Yundu Auto traje čak 5 godina.
Pod ovim okolnostima, povećanje omjera dionica Zhuhai Yuchenga također može biti teško donijeti neke značajne promjene u Yundu Auto.Sudeći prema glavnim finansijskim podacima Zhuhai Yuchenga samo u prošloj godini, uslovi poslovanja nisu optimistični.
Podaci pokazuju da će 2021. godine Zhuhai Yucheng imati ukupnu imovinu od 140 miliona juana, ukupne obaveze od 140 miliona juana, ukupna potraživanja od 00.000 juana, neto imovinu od 0.000 juana, operativni prihod od 0 juana i operativni profit od 0 juana.00.000 RMB, neto dobit i neto novčani tok iz poslovnih aktivnosti su 00.000 RMB.Ovo takođe znači da ako Yundu Auto želi da dobije izvor sredstava i održi sopstveni rad, možda će morati da pronađe novi pravac.
Vrijeme objave: maj-10-2022