Posljednjih godina, "eksplodirajuća" nova staza za energetska vozila privukla je bezbroj kapitala, ali s druge strane, brutalna tržišna konkurencija također ubrzava povlačenje kapitala. Ovaj fenomen je posebno očigledan u Yundu Auto.
Prije nekoliko dana, Haiyuan Composites je izdao saopštenje u kojem se navodi da je kompanija pregledala i odobrila "Prijedlog o predloženom prenosu vlasničkih udjela u kompaniji", te da će prenijeti 11% dionica Yundu Auto na Zhuhai Yucheng Investment Center Limited Partnership (u daljem tekstu "Zhuhai Yucheng"). Iskrenost"), cijena prenosa je 22 miliona juana.
Razumije se da je razlog zbog kojeg je Haiyuan Composites prenio vlasnički kapital Yundu Automobilea bio taj što je lanac kapitala Yundu Automobilea bio prekinut, a proizvodnja je obustavljena od februara ove godine.
Kao odgovor, ljudi povezani s Yundu Motorsom odgovorili su: "Zaustavili smo proizvodnju uglavnom zbog problema s baterijama. Sada je određena nova opskrba i očekuje se da će se proizvodnja nastaviti za dva mjeseca." Još uvijek od prije nekoliko godina, opći trend Yundu Automobilea nije optimističan.
Sedam godina nakon osnivanja, dioničari Yundua su jedan za drugim napuštali kompaniju.
Godine 2015, uz podršku nacionalne industrijske politike za vozila na novu energiju, Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd. (u potpunom vlasništvu Fujian SASAC-a, u daljnjem tekstu "Fujian Group"), Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd. (u daljnjem tekstu "Putian State-owned Assets Investment Co., Ltd." Investment"), Liu Xinwen (individualni dioničar) i Haiyuan Composites, kroz ulaganje državnih fondova na nivou provincije i općina Fujian, učešće kompanija koje kotiraju na berzi i vlasnički udio menadžmenta, osnovali su mješovito poslovanje Yundu Automobile, s omjerom vlasništva dionica od 39%, 34,44%, 15,56% i 11%.
U to vrijeme, kao prva grupa novih proizvođača automobila u Kini, Yundu Motors je također uspješno uhvatio korak s "brzim vozom" razvoja tog vremena.
U 2017. godini, Yundu Motors je dobio licencu za proizvodnju vozila na novi pogon koju je izdala Nacionalna komisija za razvoj i reforme, postavši deseta domaća kompanija koja je dobila kvalifikaciju za proizvodnju novih čisto električnih vozila, i druga kompanija za proizvodnju putničkih vozila na novi pogon koju je pregledalo i odobrilo Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija.
Iste godine, Yundu Automobile je izdao svoj prvi model, mali potpuno električni SUV "Yundu π1", i s ovim modelom, Yundu je postigao kumulativni obim prodaje od 9.300 jedinica u 2018. godini. Ali dobra vremena nisu dugo trajala. U 2019. godini, u najmračnijem trenutku za vozila na novu energiju, obim prodaje Yundu Motorsa pao je na 2.566 jedinica, što je pad od 72,4% u odnosu na prethodnu godinu, a Yundu Motors je također zapao u kratkotrajni prekid rada.
Do otprilike 2020. godine, Fuqi Group je odlučila besplatno povlačiti svoje dionice, a njihovo vlasništvo preuzeli su Putian SDIC i novi finansijer Fujian Leading Industry Equity Investment Fund Partnership (poznat kao "Fujian Leading Fund"). Nakon preuzimanja, Putian SDIC je postao najveći pojedinačni dioničar sa omjerom vlasništva dionica od 43,44%, a novi dioničar Fujian Leading Fund imao je omjer vlasništva dionica od 30%.
Ulazak novih investitora također je unio novu vitalnost u Yundu Auto, te je postavio visokoprofilni cilj da postane jedan od tri najbolja domaća brenda potpuno električnih vozila u 2025. godini. Međutim, čini se da je promjena vlasničkog kapitala sudbina koje se Yundu Auto ne može riješiti.
U aprilu 2021. godine, Yundu Automobile je završio usklađivanje kapitala, a pojedinačni dioničar Liu Xinwen je povukao svoje dionice, a njegove dionice je preuzeo Zhuhai Yucheng u skladu s Liu Xinwenovom prvobitnom investicijom od 140 miliona juana. Zhuhai Yucheng je također kompanija koja je ovaj put dobila 11% Haiyuan Compositesa.
Do sada je struktura kapitala kompanije Yundu Automobile pretrpjela četiri promjene, te na kraju Putian SDIC, Fujian Leading Fund i Zhuhai Yucheng drže 43,44%, 30% i 26,56% dionica.
Nakon uzastopnih poraza, Yunduova situacija postaje sve teža i teža
„I dalje radi normalno.“ Osoblje Yundu Automobilea reklo je za „Automobile Talk“ da je proces naručivanja i dalje isti kao i prije, a lokalni dileri će naručivati od Yundua. Međutim, kao odgovor na odgovor Yundu Auta o nastavku proizvodnje i isporuci baterija, otkrio je i: „Snabdijevanje baterijama nije jasno, ali je sigurno da Yundu koristi ternarne litijumske baterije.“
U stvari, kao prvobitni dioničar Yundu Automobilea, Haiyuan Composites je u saopštenju istakao i glavni razlog svog povlačenja, rekavši da su, kada Yundu Automobile u budućnosti nastavi proizvodnju, broj mogućih narudžbi i priznavanje prihoda neizvjesni.
"Odobrenje" za povrat investicijskih sredstava je također sveobuhvatno razmatranje koje je Haiyuan Composites napravio na osnovu razvoja Yundu Automobile.
Prema podacima, obim prodaje Yundu Automobile u februaru ove godine iznosio je 252 jedinice, što je pad od 10,32% u odnosu na prethodnu godinu; u prva dva mjeseca ove godine, kumulativni obim prodaje Yundu Automobile iznosio je 516 jedinica, što je pad od 35,5% u odnosu na prethodnu godinu.
Trocifrena prodaja dodatno je otežala situaciju kompanije Yundu. Prema podacima objavljenim u saopštenju, prihod kompanije Yundu Automobile u 2021. godini iznosit će 67,7632 miliona juana, a neto dobit će biti -213 miliona juana; od januara do marta ove godine, prihod kompanije Yundu Automobile iznosit će samo 6,6025 miliona juana, a neto dobit će biti -5,571,36 miliona.
Osim toga, zaključno sa 31. martom ove godine, ukupna imovina Yundu Auta iznosila je 1,652 milijarde juana, ali su ukupne obaveze dostigle 1,682 milijarde juana, te je kompanija zapala u nesolventnost. Ovo stanje visokog duga Yundu Auta traje već 5 godina.
U ovim okolnostima, povećanje udjela dioničara Zhuhai Yuchenga moglo bi biti teško za donijeti neke značajne promjene u Yundu Auto. Sudeći po glavnim finansijskim podacima Zhuhai Yuchenga samo u prošloj godini, njegovi poslovni uslovi nisu optimistični.
Podaci pokazuju da će u 2021. godini Zhuhai Yucheng imati ukupnu imovinu od 140 miliona juana, ukupne obaveze od 140 miliona juana, ukupna potraživanja od 00.000 juana, neto imovinu od 0.000 juana, operativni prihod od 0 juana i operativni profit od 0 juana. Neto profit i neto novčani tok od operativnih aktivnosti iznose 00.000 RMB. To također znači da ako Yundu Auto želi dobiti izvor sredstava i održati vlastito poslovanje, možda će morati pronaći novi smjer.
Vrijeme objave: 10. maj 2022.