Nedavni rast cijena nafte natjerao je mnoge ljude da promijene svoje razmišljanje o kupovini automobila.Budući da će nova energija postati trend u budućnosti, zašto je ne započeti i iskusiti sada?Upravo je zbog ove promjene koncepta kinesko tržište vozila na gorivo počelo opadati s porastom novih izvora energije.U isto vrijeme, potpuno novi marketinški model je također tiho slijedio ovaj val, potpuno podrivajući tradicionalnu automobilsku industriju.
1. Većina automobilskih kompanija počinje da se transformiše
Trenutno u Kini postoji mnogo marki automobila, ali postoji samo oko 30 automobilskih kompanija sa odličnom prodajom.Automobilske kompanije kao što su Volkswagen, Toyota i Nissan čine većinu prodaje na tržištu.U protekle dvije godine, domaći nezavisni brendovi kao što su Great Wall, Geely i Changan također su počeli polako da nagrizaju udio na tržištu automobila zajedničkog ulaganja uz poboljšanje svojih proizvodnih mogućnosti.
U 2021. Volkswagen je na prvom mjestu na ukupnoj prodajnoj listi marki automobila za 2021. godinu sa 2.165.431 jedinicom, a BYD, predstavnik novih energetskih vozila, zauzima deseto mjesto sa prodajom od 730.093 jedinica.Automobilske kompanije kao što su Volkswagen, Toyota i Nissan također su počele polako da se transformišu i razvijaju prema novom energetskom tržištu.Naravno, u ovoj bitci su i mnoge automobilske kompanije kao što su Baowo, Zotye, Huatai itd. koje su se povukle iz istorije, ili su ih kupile moćnije automobilske kompanije.
2. Dileri nakon pada prodaje
U 2018. godini prodaja automobila u mojoj zemlji opala je prvi put u 28 godina, što je bilo zbog povećanja vlasništva automobila i uvođenja politike ograničenja kupovine na raznim mjestima.Istovremeno, postojala je i politika dvostrukih tačaka, a čak i na proglašenje Nacionalne 6 politike 2020. godine mnoge automobilske kompanije nisu reagovale neko vrijeme.Tek nakon toga svi su lansirali modele koji su u skladu s National 6 i National 6B politikama, što je nesumnjivo ubrzalo propast mnogih automobilskih kompanija, a čak su i neki izvanredni modeli konačno ušli u "gotovu ponudu" suočenih sa strogim standardima zaštite okoliša. .
Auto industrija se postepeno prebacila na berzu.Istovremeno, sa padom prodaje, u 4S prodavnicama se počeo pojavljivati veliki broj automobila na lageru, što je nesumnjivo povećalo cenu zaliha 4S prodavnica, povećalo radni pritisak i sprečilo obrt kapitala.Na kraju su mnoge 4S prodavnice počele da se zatvaraju, a za one automobilske kompanije koje nisu bile u prvih 30 prodaje, smanjenje 4S prodavnica je nesumnjivo pogoršalo ionako nisku prodaju.
Dolazak novih energetskih vozila također je potkopao tradicionalni marketinški model.Nakon 2018. godine pojavile su se mnoge nove energetske marke.Mnoge od ovih novih energetskih marki nisu razvile tradicionalne automobilske kompanije, već su osnovale kompanije za internet tehnologiju, dobavljači, praktičari automobilske industrije.Potpuno su se oslobodili okova dilera i počeli da postavljaju prodavnice offline doživljaja, urbane izložbene hale, itd. Većina ovih prodavnica nalazi se u ključnim poslovnim četvrtima kao što su urbani centri, tržni centri i auto-gradovi, i usvajaju direktne prodajni model OEM-a.Ne samo da lokacija može privući više potrošača da posjete prodavnicu, već je i kvalitet usluge poboljšan.Dosadašnji agencijski model kupovine i prodaje robe također je postao prošlost, a automobilske kompanije mogu precizno procijeniti tržište proizvodnje na zahtjev.
3. Nova energetska vozila počinju da se razvijaju
Kako automobilske kompanije počinju da se upuštaju u korake elektrifikacije i inteligencije, prednosti vozila na tradicionalno gorivo postepeno su se smanjivale.Iako svi nerado to priznaju, jedina prednost za vozila na tradicionalno gorivo je domet krstarenja.Danas su mnoga nova energetska vozila opremljena inteligentnim sistemima pomoći u vožnji iznad nivoa L2, a tehnološke konfiguracije kao što su radar na milimetarskim talasima, lidar i mape visoke preciznosti su lako dostupne.U isto vrijeme, čisti električni pogon također može donijeti odlične performanse slične sportskim automobilima, te nema potrebe za brigom o mehaničkim kvarovima uzrokovanim nepravilnim radom, a troškovi održavanja goriva su također znatno smanjeni.
Poput čiste električne platforme MEB koju je lansirao Volkswagen, ona može pomoći Volkswagen grupi da otvori novi put.Uz prednosti velikog prostora i visoke konfiguracije, prodaja modela ID serije koji koriste Volkswagen MEB platformu je vrlo dobra.U isto vrijeme, Great Wall je također razvio Lemon DHT hibridnu tehnologiju, Geely je razvio Raytheon hibridnu tehnologiju, a Changanova iDD plug-in hibridna tehnologija je također vrlo napredna.Naravno, BYD je i dalje jedan od rijetkih u Kini.Jedna od vodećih automobilskih kompanija.
Sažetak:
Ova previranja cijena nafte nesumnjivo su katalizator za razvoj novih energetskih vozila, omogućavajući većem broju potrošača da razumiju nova energetska vozila i koriste bolji operativni model za nadogradnju marketinškog modela kineskog tržišta automobila.Samo nove tehnologije, nove tehnologije i novi prodajni modeli mogu olakšati većem broju ljudi da prihvate nova vozila na energiju, a na kraju će vozila na gorivo postupno nestati sa istorijske pozornice.
Vrijeme objave: 31.05.2022