Što se nova energetska vozila bolje prodaju u Kini, to su više uznemirene glavne automobilske kompanije u zajedničkom ulaganju.
Dana 14. oktobra 2021., izvršni direktor Volkswagen grupe Herbert Diess pozvao je Elona Muska da razgovara sa 200 rukovodilaca na austrijskoj konferenciji putem video poziva.
Već početkom oktobra, Diess je sazvao 120 viših rukovodilaca iz Volkswagen grupe na sastanak u Wolfsburg. On smatra da su „neprijatelji“ sa kojima se Volkswagen trenutno susreće Tesla i nove snage Kine.
Čak je nemilosrdno naglašavao: „Mase prodaju preskupo, brzina proizvodnje je spora, a produktivnost niska i nisu konkurentni.“
Prošlog mjeseca Tesla je prodavao više od 50.000 vozila mjesečno u Kini, dok su SAIC Volkswagen i FAW-Volkswagen prodavali samo 10.000 vozila. Iako njegov udio zauzima 70% glavnih brendova zajedničkih ulaganja, nije dosegao ni obim prodaje vozila iz Texa.
Diess se nada da će iskoristiti Muskovo "učenje" da ohrabri svoje menadžere da ubrzaju prelazak na električna vozila. On smatra da je Volkswagen grupi potrebno brže donošenje odluka i manje birokratije kako bi se postigla najveća promjena u povijesti Volkswagen grupe.
“Novo kinesko energetsko tržište je izuzetno posebno tržište, tržište se brzo mijenja, a tradicionalne metode više nisu izvodljive.” Posmatrači smatraju da trenutno konkurentno okruženje zahtijeva od kompanija da kontinuirano poboljšavaju efikasnost.
Volkswagen bi trebao biti zabrinutiji automobilski giganti.
Prema podacima koje je objavilo Kinesko udruženje za putovanja prošlog utorka, u septembru, stopa prodora novih energetskih vozila u domaću maloprodaju iznosila je 21,1%. Među njima, stopa prodora kineskih potpuno novih energetskih vozila iznosi čak 36,1%; stopa penetracije luksuznih vozila i vozila na novu energiju je 29,2%; stopa penetracije potpuno novih energetskih vozila mainstream zajedničkih ulaganja je samo 3,5%.
Podaci su ogledalo, a liste pokazuju sramotu prelaska mejnstrim brendova zajedničkih ulaganja na elektrifikaciju.
Ni u septembru ove godine, niti na novoj ljestvici prodaje energije (top 15) u prvih devet mjeseci, nijedan od modela mainstream brendova zajedničkih ulaganja nije bio na listi. Među prodajom električnih vozila luksuznih marki od više od 500.000 juana u septembru, nova snaga za proizvodnju automobila Gaohe u Kini zauzela je prvo mjesto, a Hongqi-EHS9 je bio treći. Glavni modeli brendova zajedničkih ulaganja također se nisu pojavili.
Ko može mirno sjediti?
Honda je prošle sedmice objavila novi brend čistog električnog vozila “e:N” i donijela pet novih modela; Ford je najavio lansiranje ekskluzivnog brenda “Ford Select” high-end pametnih električnih vozila na kineskom tržištu, i istovremeno debi u svijetu Ford Mustang Mach-E (parametri | slike) GT (parametri | slike) modela; SAIC General Motors Ultium Auto Super Fabrika zvanično puštena u proizvodnju……
Istovremeno, najnovija grupa novih snaga također ubrzava svoje raspoređivanje. Xiaomi Motors je imenovao Li Xiaoshuanga za potpredsjednika Xiaomi Motorsa, odgovornog za proizvode, lanac nabavke i rad vezan za tržište; Zelena inteligentna proizvodna baza Ideal Automotive Beijing počela je u okrugu Shunyi, Peking; FAW Group će postati strateški investitor u Jingjin Electric…
Ova bitka bez baruta postaje sve hitnija.
▍Musk „nastavni čas“ za više rukovodioce Volkswagena
U septembru je ID. porodica je prodala više od 10.000 vozila na kineskom tržištu. U uslovima „nedostatka jezgre“ i „ograničenja snage“, do ovih 10.000 vozila zapravo nije lako doći.
U svibnju je prodaja ID. serija u Kini je upravo premašila 1.000. U junu, julu i avgustu prodaja je bila 3145, 5810 i 7023, respektivno. U stvari, oni su u stalnom porastu.
Jedan glas vjeruje da je Volkswagenova transformacija prespora. Iako je obim prodaje Volkswagen ID. porodica premašila 10.000, to je zbir dva zajednička poduhvata, SAIC-Volkswagen i FAW-Volkswagen. Za "Sjeverni i Južni Volkswagen" čija je godišnja prodaja premašila 2 miliona, mjesečna prodaja ID-a. porodica nije vredna slavlja.
Drugi glas smatra da su ljudi previše zahtjevni prema javnosti. Što se tiče vremena, ID. porodica ima najbrži proboj sa nula na 10.000. Xiaopeng i Weilai, koji su također prodali više od 10.000 u septembru, trebalo je nekoliko godina da postignu ovaj mali cilj. Da bismo racionalno sagledali novu energetsku stazu, startna linija igrača nije previše drugačija.
Diess, koji je na čelu Wolfsburga, očigledno nije zadovoljan rezultatima ID-a. porodica.
Prema izvještaju njemačkog “Business Daily”, Diess je 14. oktobra 2021. pozvao Muska da održi govor pred 200 rukovodilaca na austrijskoj konferenciji putem video poziva. Dana 16., Diess je tvitovao kako bi izrazio svoju zahvalnost Musku, koji je potvrdio ovu izjavu.
List navodi da je Diess pitao Maska: Zašto je Tesla fleksibilniji od svojih konkurenata?
Musk je odgovorio da je to zbog njegovog stila upravljanja. On je prvo inženjer, tako da ima jedinstven uvid u lanac nabavke, logistiku i proizvodnju.
U postu na LinkedIn-u, Diess je dodao da je pozvao Muska kao "tajnog gosta" kako bi ljudi shvatili da je javnosti potrebno brže donošenje odluka i manje birokratije da bi se postiglo ono što je rekao. Najveća promena u istoriji Volkswagen grupe.
Diess je napisao da je Tesla zaista bio hrabar i hrabar. Nedavni slučaj je da je Tesla dobro reagovao na nedostatak čipova. Kompaniji su bile potrebne samo dvije do tri sedmice da prepiše softver, čime se riješila ovisnosti o tipu čipa koji je nedostajao i prešla na drugi tip kako bi se prilagodila različitim čipovima.
Diess vjeruje da Volkswagen grupa trenutno ima sve što je potrebno da odgovori na izazov: pravu strategiju, sposobnosti i upravljački tim. Rekao je: "Volkswagenu je potreban novi mentalitet da bi se suočio s novom konkurencijom."
Diess je prošlog mjeseca upozorio da je Tesla otvorila svoju prvu evropsku fabriku automobila u Glenheadu kod Berlina, što će natjerati lokalne kompanije da pojačaju konkurenciju brzorastućem američkom proizvođaču električnih automobila.
Volkswagen grupa takođe promoviše transformaciju na svestrani način. Thplaniraju izgraditi šest velikih fabrika baterija u Evropi do 2030. godine kao dio njihove pune opklade na električnu mobilnost.
▍Honda će se u potpunosti elektrificirati u Kini nakon 2030
Na putu elektrifikacije, Honda je konačno počela da ispoljava svoju snagu.
Dana 13. oktobra, na „Hey World, This Is the EV“ online strategijskoj konferenciji o elektrificiranju, Honda Kina je objavila novi brend čistog električnog vozila „e:N“ i donijela pet potpuno novih modela „e:N“ serije.
Vjera je čvrsta. Da bi se postigla dva strateška cilja „ugljična neutralnost“ i „nula saobraćajnih nesreća“ 2050. Honda planira da uzme u obzir udio čisto električnih vozila i vozila na gorive ćelije na naprednim tržištima uključujući Kinu: 40% 2030., 80% 2035. i 100% 2040. godine.
Posebno na kineskom tržištu, Honda će dodatno ubrzati lansiranje elektrificiranih modela. Nakon 2030. godine, svi novi modeli koje je Honda lansirala u Kini su električna vozila kao što su čisto električna vozila i hibridna vozila, a nova vozila na gorivo neće biti predstavljena.
Da bi postigla ovaj cilj, Honda je izbacila novi brend čistog električnog vozila “e:N”. “E” znači energize (snaga), koja je također električna (električnost). “N je skraćenica za New (potpuno novo) i Next (evolucija).
Honda je razvila novu inteligentnu i efikasnu čisto električnu arhitekturu “e:N Architecture”. Ova arhitektura integriše visokoefikasne pogonske motore velike snage, baterije velikog kapaciteta, velike gustine, namenski okvir i platformu šasije za čisto električna vozila, i jedna je od osnovnih struktura koje podržavaju seriju „e:N“.
U isto vrijeme, prva serija "e:N" serije proizvodnih automobila: Dongfeng Honda e:NS1 specijalno izdanje i GAC Honda e:NP1 specijalno izdanje imaju svjetsku premijeru, ova dva čisto električna vozila. Proizvodni model će biti lansiran u proleće 2022.
Osim toga, tri konceptna automobila su također imala svoj globalni debi: drugi koncept bombe e:N Coupe iz serije “e:N”, treći koncept bombe e:N SUV i četvrti bomba e:N GT koncept, ovi tri modela. Proizvodna verzija bit će dostupna u narednih pet godina.
Koristeći ovu konferenciju kao polaznu tačku, Honda je otvorila novo poglavlje u kineskoj transformaciji prema elektrificiranim brendovima.
▍Ford lansira ekskluzivni brend vrhunskih pametnih električnih vozila
11. oktobra, na Ford Mustang Mach-E “Electric Horse Departure” brend večeri, model Mustang Mach-E GT je istovremeno imao svoj globalni debi. Domaća verzija košta 369.900 juana. Te noći, Ford je objavio da je postigao stratešku saradnju sa mobilnom igrom za preživljavanje otvorenog sveta “Awakening” koju je razvila Tencent Photonics Studio Group, čime je postao prvi strateški partner u kategoriji vozila.
Istovremeno, Ford je najavio lansiranje ekskluzivne marke Ford Select high-end pametnih električnih vozila na kineskom tržištu, a istovremeno je lansirao novi logo kako bi dodatno produbio Fordovo ulaganje u kinesko tržište električnih vozila i ubrzao transformaciju elektrifikacije Marka Ford sa svestrano poboljšanim korisničkim iskustvom.
Novo lansirani Ford Select ekskluzivni brend high-end pametnih električnih vozila oslanjat će se na nezavisnu mrežu direktne prodaje električnih vozila kako bi lansirao ekskluzivno korisničko iskustvo, punjenje bez brige i prodajne usluge za kinesko tržište.
Kako bi poboljšao iskustvo punog ciklusa korisnika električnih vozila u kupovini i korištenju vozila, Ford će ubrzati razvoj mreže direktne prodaje električnih vozila, a planira otvoriti više od 100 Fordovih gradskih trgovina električnih vozila na kineskom tržištu 2025. godine. će u budućnosti biti više Fordovih pametnih električnih vozila. Automobili se prodaju i servisiraju u okviru direktne prodajne mreže Ford Select.
U isto vrijeme, Ford će nastaviti da poboljšava korisničko iskustvo punjenja i realizuje krug dopune energije „3 km“ u ključnim gradovima. Do kraja 2021. godine, korisnici Mustanga Mach-E moći će direktno pristupiti 400.000 visokokvalitetnih kablova koje obezbjeđuju 24 operatera za punjenje uključujući State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging i NIO Energy putem vlasnička aplikacija. Javne gomile za punjenje, uključujući 230.000 DC brzih punjača, pokrivaju više od 80% javnih resursa za punjenje u 349 gradova širom zemlje.
U prva tri kvartala 2021. Ford je prodao 457.000 vozila u Kini, što je povećanje od 11% u odnosu na prethodnu godinu. Chen Anning, predsjednik i izvršni direktor Forda u Kini, rekao je: „Kako Ford EVOS i Ford Mustang Mach-E počnu pretprodaju, ubrzat ćemo tempo elektrifikacije i inteligencije u Kini.
▍SAIC-GM ubrzava lokalizaciju novih komponenti energetskih jezgara
15. oktobra, SAIC-GM-ova Ultium Auto Super Factory puštena je u proizvodnju u Jinqiaou, Pudong, Šangaj, što znači da su SAIC-GM-ove lokalizovane proizvodne mogućnosti za nove komponente energetske jezgre dostigle novi nivo.
SAIC General Motors i Pan Asia Automotive Technology Center učestvovali su u simultanom dizajnu i razvoju osnovne arhitekture Ultium Auto Electric Vehicle Platform, koja omogućava lokalizovanu nabavku više od 95% delova i komponenti.
Generalni direktor SAIC General Motorsa Wang Yongqing rekao je: „2021. je godina kada SAIC General Motors pritiska 'akcelerator' za razvoj elektrifikacije i inteligentne povezanosti. ) Čista električna vozila bazirana na Autonengovoj platformi za električna vozila sletjela su, pružajući snažnu podršku.”
Kao jedan od važnih projekata SAIC-GM-ovog ulaganja od 50 milijardi juana u nove tehnologije za elektrifikaciju i inteligentno umrežavanje, Autoneng Super tvornica je nadograđena sa originalnog SAIC-GM Power Battery System Development Centra i opremljena je proizvodnjom baterija za napajanje sistemima. Sa mogućnostima testiranja, planirana linija proizvoda pokriva sve serije novih energetskih sistema akumulatora vozila kao što su laki hibrid, plug-in hibrid i čisto električna vozila.
Osim toga, tvornica Auto can super usvaja isti vodeći globalni proces montaže, tehničke standarde i upravljanje kontrolom kvaliteta kao i GM Sjeverna Amerika, u kombinaciji s visokom preciznošću, inteligentnom tehnologijom proizvodnje koja se može pratiti kroz cijeli životni ciklus, što je najbolji sistem baterija za Auto limenka Visokokvalitetna proizvodnja daje jaku garanciju.
Završetak i puštanje u rad Autoneng Super Factory, zajedno sa dva centra za testiranje sistema „tri električna“ otvorena u martu, Pan-Asia New Energy Test Building i Guangde Battery Safety Laboratory, znači da SAIC General Motors ima mogućnost da razviti, testirati i provjeriti kompletnu sposobnost sistema nove energije od proizvodnje do lokalne nabavke.
Danas je transformacija automobilske industrije evoluirala od jedne bitke za elektrifikaciju do bitke za digitalizaciju i elektrifikaciju. Era definisana tradicionalnim hardverom postupno je nestala, ali je prešla na konkurenciju softverske integracije kao što su elektrifikacija, pametna vožnja, pametni kokpit i elektronska arhitektura.
Kao što je Chen Qingtai, predsjedavajući Kineskog udruženja 100 električnih vozila, rekao na Globalnoj konferenciji o inovacijama u lancu opskrbe novom energijom i inteligentnim vozilima, “Druga polovina automobilske revolucije temelji se na umrežavanju visoke tehnologije, inteligenciji i digitalizaciji.”
Trenutno, u procesu globalne automobilske elektrifikacije, kineska automobilska industrija je postigla svjetski poznata dostignuća zahvaljujući svojoj prednosti prvog pokretača, što će otežati zajedničkim ulaganjima da se takmiče na tržištu automobila nove energije.
Vrijeme objave: 20.10.2021