Od jula u Kinu će se povlačiti motorna vozila čija emisija izduvnih gasova ne zadovoljava standarde! Nedavno su Državna uprava za regulisanje tržišta i Ministarstvo ekologije i životne sredine formulisali i izdali „Pravilnik o opozivu emisija iz motornih vozila“ (u daljem tekstu „Pravilnik“). Prema „Pravilniku“, ukoliko Ministarstvo ekologije i zaštite životne sredine utvrdi da motorna vozila mogu imati štetne emisije, Državna uprava za tržišni nadzor zajedno sa Ministarstvom ekologije i zaštite životne sredine može sprovesti istrage o proizvođačima motornih vozila i po potrebi , proizvođači emisionih dijelova. Istovremeno, povlačenje motornih vozila je prošireno sa sigurnosnog na povlačenje emisija. Predviđeno je da "Pravilnik" stupi na snagu 1. jula.
1. Uključujući šesti nacionalni standard emisije
Prema „Pravilniku“, motorna vozila zbog nedostataka u dizajnu i proizvodnji emituju zagađivače zraka koji prelaze standard, ili zbog neispunjavanja propisanih zahtjeva zaštite životne sredine u pogledu trajnosti motorno vozilo emituje zagađivače zraka koji prelaze standard, a motorno vozilo emituje zagađivače zraka iz dizajnerskih i proizvodnih razloga. Ukoliko postoje druga motorna vozila koja ne ispunjavaju standarde emisije ili neopravdane emisije, proizvođač motornih vozila je dužan da odmah sprovede istragu i analizu, te o rezultatima istrage i analize prijavi Državnu upravu za nadzor i upravu. Ako proizvođač motornog vozila smatra da motorno vozilo ima opasnosti od emisija, mora odmah izvršiti opoziv.
Standardi emisije uključeni u „Propise“ uglavnom uključuju GB18352.6-2016 „Granice emisije zagađujućih materija za laka vozila i metode mjerenja“ i GB17691-2018 „Granice emisija zagađivača za teška dizel vozila i metode mjerenja“, koje su obje metode šesta faza u Kini Emisioni standard zagađivača motornih vozila je Nacionalni šesti standard emisije. Prema zahtjevima, od 1. jula 2020. godine sva laka vozila koja se prodaju i registruju ispunjavaju zahtjeve ovog standarda; prije 1. jula 2025., peta faza lakih vozila „inspekcija usklađenosti u upotrebi” i dalje će biti implementirana u zahtjevima vezanim za GB18352 .5-2013. Od 1. jula 2021. sva teška dizel vozila proizvedena, uvezena, prodata i registrovana će ispunjavati zahtjeve ovog standarda.
Osim toga, “Pravilnik” usvaja princip “starih automobila, novih automobila i novih automobila” prilikom implementacije standarda emisije, što je u skladu sa zakonskim zahtjevima i praksom upravljanja.
2. Opoziv je uključen u fajl
“Pravilnik” jača sprovođenje zakonske odgovornosti, a jasno je da će proizvođači motornih vozila ili operateri koji krše obaveze u vezi sa “Pravilnikom” “odseka za nadzor i upravljanje tržištem naložiti da izvrše ispravke i izreknu novčanu kaznu manju od 30.000 juana.” U poređenju sa zahtjevima sigurnosnog opoziva i kazni, preduslovi „nije ispravljeno nakon isteka roka“ su uklonjeni, a „Pravilnik“ je mjerodavniji i obavezni, što doprinosi povećanju efikasnosti nadzora opoziva.
Istovremeno, „Pravilnikom“ je predloženo da se podaci o redosledu opoziva i administrativnim kaznama unesu u kreditni dosije i objave javnosti u skladu sa zakonom. Ova klauzula je direktno povezana sa imidžom brenda i kredibilitetom proizvođača. Svrha je da se poveća svijest preduzeća o kvalitetu i integritetu, formira mehanizam za pouzdane poticaje i kazne za nepoštenje, a u određenoj mjeri može i nadoknaditi ograničenja Pravilnika kao resornog propisa i granice kazne. Potaknite kompanije da aktivno ispunjavaju svoje obaveze povlačenja.
Nakon izdavanja “Pravilnika”, Državna uprava za regulaciju tržišta će sarađivati sa Ministarstvom ekologije i životne sredine na formulisanju relevantnih smjernica kako bi se dodatno poboljšala operativnost i provedivost “Pravila”. Istovremeno će se provoditi rad na promociji i obuci širom zemlje kako bi proizvođači motornih vozila, proizvođači komponenti i operateri koji se bave prodajom, lizingom i poslovima održavanja motornih vozila mogli razumjeti zahtjeve „Pravila“ i svjesno regulirati vlastite proizvodno i poslovno ponašanje. Izvršite povlačenje ili pomozite u obavezama povlačenja koje trebate izvršiti u skladu sa propisima. Obavijestite potrošače o “pravilnicima” i zaštitite njihova zakonska prava u skladu sa propisima
3. Neke automobilske kompanije su pod kratkoročnim pritiskom
Uz kontinuirani razvoj i rast domaće automobilske industrije, ona je postala važan stub industrije kineske nacionalne ekonomije. U 2020. godini, prodaja automobila u Kini će i dalje biti na prvom mjestu u svijetu. Prema podacima Nacionalnog biroa za statistiku, u 2020., dobit kineske automobilske industrije iznosi oko 509,36 milijardi juana, što je povećanje od oko 4,0% u odnosu na prethodnu godinu; operativni prihod industrije proizvodnje automobila je oko 8155,77 milijardi juana, što je povećanje od oko 3,4% u odnosu na prethodnu godinu. Prema statistici Uprave za saobraćaj Ministarstva javne bezbjednosti, broj motornih vozila u cijeloj zemlji u 2020. godini dostići će oko 372 miliona, od čega oko 281 milion automobila; broj automobila u 70 gradova širom zemlje će premašiti milion.
Prema podacima koje je ranije objavilo Ministarstvo ekologije i okoliša, u 2019. godini ukupna emisija četiri zagađivača ugljičnog monoksida, ugljovodonika, dušikovih oksida i čestica iz motornih vozila u cijeloj zemlji iznosila je približno 16,038 miliona tona. Automobili su glavni faktor koji doprinosi emisiji zagađenja vazduha motornih vozila, a njihova emisija ugljen monoksida, ugljovodonika, azotnih oksida i čestica prelazi 90%.
Prema analizama relevantnih osoba iz Generalne uprave za tržišni nadzor, povlačenje emisija je međunarodno prihvaćena praksa, koja se decenijama primjenjuje u razvijenim zemljama poput Sjedinjenih Američkih Država, Evrope i Japana, a odigrala je važnu ulogu u smanjenju emisija. emisija iz vozila i poboljšanje zaštite životne sredine. Budući da trošak povlačenja izduvnih gasova jednog vozila može biti veći od cijene sigurnosnog povlačenja vozila, „Propisi“ će kratkoročno donijeti veći ekonomski pritisak i pritisak na marku nekim kompanijama za motorna vozila, posebno onima s nižim razinama. emisione tehnologije.
„Ali iz dugoročne perspektive, implementacija opoziva emisija je neizbježan trend. “Propisi” će potaknuti industriju motornih vozila da posveti više pažnje istraživanju i razvoju tehnologije emisija i srodnim zahtjevima standarda, te natjerati kompanije da aktivno unapređuju tehnologiju. Na primjer, kompanije za motorna vozila moraju ojačati emisiju štetnih plinova. Istraživanje i razvoj i testiranje, proizvodnja proizvoda za motorna vozila koji ispunjavaju relevantne nacionalne standarde o emisiji; Proizvođači emisionih dijelova trebali bi preuzeti inicijativu za inovacije i razvoj dijelova i komponenti za emisije visokih performansi i visoke pouzdanosti. Implementacija opoziva emisija je neizbježan trend, a kompanije mogu samo preuzeti inicijativu da Samo uspostavljanjem standardnog jaza, konsolidacijom temelja i jačanjem inovacija, možemo se transformirati iz cjenovne prednosti u sveobuhvatnu konkurentsku prednost tehnologijom, brendom, kvalitetom i usluga kao jezgra, i postići visokokvalitetan industrijski razvoj i zaista postati svjetska automobilska sila.” Relevantna osoba je rekla.
Podrazumijeva se da je Kina od implementacije Zakona o sprječavanju i kontroli zagađenja zraka 1. januara 2016. godine implementirala povlačenje emisija 6 puta, uključujući 5.164 vozila, uključujući marke uključujući Volkswagen, Mercedes-Benz, Subaru, BMW i NLO-e, i uključujući komponente uključujući katalizator, crijevo za punjenje goriva, izduvni razvodnik, OBD dijagnostički softver, itd.
Vrijeme objave: 18.12.2021