Prema izvještajima stranih medija, Audi, Porsche i Bentley bi mogli biti prisiljeni odgoditi izlazak ključnih novih modela električnih vozila zbog kašnjenja u razvoju softvera kompanije Cariad, softverske podružnice Volkswagen grupe.
Prema izvorima, novi Audijev vodeći model trenutno se razvija u okviru projekta Artemis i neće biti lansiran do 2027. godine, tri godine kasnije od prvobitnog plana. Bentleyev plan da do 2030. godine prodaje samo potpuno električna vozila je upitan. Novi Porscheov električni automobil Macan i njegov sestrinski Audi Q6 e-tron, čije je lansiranje prvobitno planirano za sljedeću godinu, također se suočavaju s kašnjenjima.
Izvještava se da Cariad znatno zaostaje za planom u razvoju novog softvera za ove modele.
Audi Artemis Project je prvobitno planirao lansirati vozilo opremljeno softverom verzije 2.0 već 2024. godine, koje bi moglo ostvariti automatsku vožnju nivoa L4. Izvori iz Audija otkrili su da će prvo masovno proizvedeno vozilo Artemis (interno poznato kao landjet) biti pušteno u proizvodnju nakon što je predstavljena vodeća električna limuzina Volkswagen Trinity. Volkswagen gradi novu fabriku u Wolfsburgu, a Trinity će biti pušten u rad 2026. godine. Prema izvorima upoznatim sa situacijom, masovno proizvedeno vozilo Audi Artemis Projecta bit će lansirano već krajem 2026. godine, ali je vjerovatnije da će biti lansirano 2027. godine.
Audi sada planira lansirati električni vodeći automobil kodnog naziva "landyacht" 2025. godine, koji ima višu karoseriju, ali nije opremljen tehnologijom autonomne vožnje. Ova tehnologija autonomne vožnje trebala je pomoći Audiju da se takmiči s Teslom, BMW-om i Mercedes Benzom.
Volkswagen planira dalje razvijati softver verzije 1.2 umjesto korištenja softvera 2.0. Ljudi upoznati s tim pitanjem rekli su da je verzija softvera prvobitno trebala biti završena 2021. godine, ali da je znatno kasnila za planom.
Rukovoditelji Porschea i Audija frustrirani su kašnjenjem u razvoju softvera. Audi se nada da će do kraja ove godine započeti predproizvodnju Q6 e-trona u svojoj tvornici u Ingolstadtu u Njemačkoj, čime će se mjeriti s Teslinim Modelom Y. Međutim, trenutno je planirano da masovna proizvodnja ovog modela počne u septembru 2023. Jedan menadžer je rekao: "Potreban nam je softver odmah."
Porsche je započeo predproizvodnju električnog Macana u svojoj fabrici u Leipzigu u Njemačkoj. "Hardver ovog automobila je odličan, ali još uvijek nema softvera", rekla je osoba povezana s Porscheom.
Početkom ove godine, Volkswagen je najavio saradnju sa Boschom, prvoklasnim dobavljačem autodijelova, na razvoju naprednih funkcija pomoći u vožnji. U maju je objavljeno da je nadzorni odbor Volkswagen grupe zatražio preformulisanje plana svog softverskog odjela. Ranije ovog mjeseca, Dirk Hilgenberg, šef CARIAD-a, rekao je da će njegov odjel biti pojednostavljen kako bi se ubrzao tempo razvoja softvera.
Vrijeme objave: 13. jula 2022.