Od 15. do 17. septembra 2021. godine, u Haikouu, Hainan, održana je „Svjetska konferencija o vozilima na novu energiju 2021. (WNEVC 2021)“, koju su zajednički sponzorirali Kinesko udruženje za nauku i tehnologiju i Narodna vlada provincije Hainan, u saradnji sa sedam nacionalnih ministarstava i komisija. Kao visokokvalitetna, međunarodna i najuticajnija godišnja konferencija u oblasti vozila na novu energiju, konferencija 2021. godine će dostići nove visine po obimu i specifikacijama. Trodnevni događaj uključivao je 20 konferencija, foruma, tehnoloških izložbi i više istovremenih događaja, okupljajući više od 1.000 globalnih lidera u oblasti vozila na novu energiju.
Dana 16. septembra, na glavnom forumu WNEVC 2021, predsjednik Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, održao je glavni govor pod nazivom „SAIC-ova strategija razvoja vozila na novu energiju u okviru cilja „Dvostrukog ugljika““. U svom govoru, Wang Xiaoqiu je rekao da SAIC teži dostizanju vrhunca ugljičnog ispuštanja do 2025. godine. Planira prodati više od 2,7 miliona vozila na novu energiju u 2025. godini, a prodaja vozila na novu energiju će činiti više od 32%. Prodaja vlastitih brendova će premašiti 4,8 miliona. Vozila na novu energiju činila su više od 38%.
Slijedi snimak govora uživo:
Uvaženi gosti, dame i gospodo, od početka ove godine, vjerujem da su sve automobilske kompanije koje učestvuju na konferenciji duboko shvatile utjecaj klimatskih promjena na automobilsku industriju i poremetile tempo cijele automobilske industrije. Klimatske promjene postale su važna varijabla rizika koja utiče na poslovne operacije. Ostvarenje zelenog i niskougljičnog razvoja nije samo odgovornost kompanije, već i naša dugoročna strategija. Stoga, SAIC Grupa uzima "Vodeću zelenu tehnologiju, ostvarenje snova i divna putovanja" kao svoju novu viziju i misiju. Danas ćemo podijeliti novu strategiju razvoja energetike SAIC-a s ovom temom.
Prvo, cilj „dvostrukog ugljika“ potiče ubrzanje industrijskih reformi. Kao važan dobavljač transportnih proizvoda i važan dio industrijskih i energetskih aktivnosti moje zemlje, automobilska industrija ne samo da preuzima odgovornost za pružanje niskougljičnih putnih proizvoda, već i predvodi niskougljični razvoj industrijske i energetske strukture moje zemlje i potiče cijeli industrijski lanac. Odgovornost za zelenu proizvodnju. Prijedlog cilja „dvostrukog ugljika“ donio je nove mogućnosti i izazove.
Iz perspektive prilika, s jedne strane, tokom implementacije cilja „dvostrukog ugljika“, država je donijela niz mjera za smanjenje emisije ugljika kako bi ubrzala promociju primjene niskougljičnih i tehničkih materijala i pružila snažnu snagu za proizvodnju i prodaju novih energetskih vozila u mojoj zemlji kako bi nastavila predvoditi svijet. Politička podrška. S druge strane, u kontekstu nametanja tarifa na ugljik od strane nekih evropskih i američkih zemalja, smanjenje emisija i smanjenje ugljika donijet će nove varijable u automobilsku industriju, što će pružiti važne prilike automobilskim kompanijama da preoblikuju svoje konkurentske prednosti.
Iz perspektive izazova, Makao u Kini je podigao zahtjeve za objavljivanje ugljika još 2003. godine i kontinuirano unapređivao svoju strategiju niske emisije ugljika, pružajući važnu statističku osnovu. Dok se kontinentalna Kina brzo razvija u velikim razmjerima, iz perspektive smanjenja emisije ugljika, cilj planiranja je tek započeo. Suočava se s tri izazova: Prvo, osnova statistike podataka je slaba, digitalni raspon i standardi emisija ugljika moraju se razjasniti, a politika dvostruke tačke mora se ograničiti. Konsolidacija pruža efikasnu statističku osnovu; drugo, smanjenje ugljika je sistemski projekt za cijeli narod, s pojavom električnih pametnih automobila, industrija se mijenja, a mijenja se i ekologija automobila, te je teže postići upravljanje ugljikom i praćenje emisija; treće, konverzija troškova u vrijednost, ne samo da se kompanije moraju suočiti s većim pritiskom troškova, već će i korisnici iskusiti ravnotežu između novih troškova i iskustva vrijednosti. Iako je politika važna pokretačka snaga u početnoj fazi, izbor korisnika na tržištu je dugoročno odlučujuća snaga u postizanju vizije ugljične neutralnosti.
SAIC Grupa aktivno praktikuje zeleni i niskougljični razvoj i povećava udio prodaje vozila na novu energiju, što je od velikog značaja za društvo u cjelini radi smanjenja emisija ugljika. Što se tiče proizvoda, tokom 13. petogodišnjeg plana, stopa rasta SAIC-ovih vozila na novu energiju dostigla je 90%. U prvoj polovini ove godine, SAIC je prodao više od 280.000 vozila na novu energiju, što je međugodišnje povećanje od 400%. Udio prodanih SAIC vozila porastao je sa 5,7% prošle godine na trenutnih 13%, od čega je udio vlastitih potpuno novih vozila na energiju u prodaji marke SAIC dostigao 24% i nastavio je probijati se na evropskom tržištu. U prvoj polovini godine, naša vozila na novu energiju prodata su u više od 13.000 primjeraka u Evropi. Također smo lansirali vrhunski pametni električni automobil marke Zhiji Auto, koji može efikasno smanjiti potrošnju energije, a gustoća energije baterije povećana je na 240 Wh/kg, što efektivno povećava domet putovanja uz smanjenje težine. Osim toga, udružili smo snage s Ordosom kako bismo pomogli u izgradnji „Zelenog grada vodika Sjevernog Xinjianga“, koji može smanjiti emisije ugljičnog dioksida za gotovo 500.000 tona godišnje.
Što se tiče proizvodnje, ubrzati promociju niskougljičnog načina proizvodnje. Što se tiče niskougljičnog lanca snabdijevanja, neki dijelovi SAIC-a preuzeli su vodeću ulogu u postavljanju zahtjeva za niskougljičnu proizvodnju, zahtijevajući objavljivanje podataka o emisiji ugljika i formulirajući srednjoročne i dugoročne planove za smanjenje ugljika. Tokom proizvodnog procesa ojačali smo upravljanje ukupnom energijom ključnih jedinica za snabdijevanje i potrošnjom energije po jedinici proizvoda. U prvoj polovini ove godine, ključne kompanije za snabdijevanje SAIC-a promovirale su više od 70 projekata za uštedu energije, a očekuje se da će godišnja ušteda energije dostići 24.000 tona standardnog uglja; udio zelene električne energije korištene za proizvodnju fotonaponske energije korištenjem krova fabrike dostigao je prošle godine 110 miliona kWh, što čini oko 5% ukupne potrošnje električne energije; aktivno se kupuje hidroenergija i povećava korištenje čiste energije, kupivši 140 miliona kWh hidroenergije prošle godine.
Na kraju upotrebe, ubrzati istraživanje načina putovanja s niskim udjelom ugljika i recikliranje resursa. U smislu ekološke izgradnje putovanja s niskim udjelom ugljika, SAIC provodi dijeljena putovanja od 2016. godine. U proteklih pet godina smanjio je emisije ugljika za 130.000 tona u skladu s emisijama tradicionalnih vozila na gorivo pri istoj kilometraži. Što se tiče recikliranja, SAIC se aktivno odazvao pozivu Ministarstva industrije i informacijske tehnologije, Ministarstva nauke i tehnologije i drugih ministarstava i komisija za implementaciju zelenog upravljanja lancem opskrbe, te planira provesti pilot projekte i postepeno ih promovirati unutar grupe nakon stjecanja iskustva. SAIC će krajem godine pustiti u proizvodnju novu platformu baterija. Najveća karakteristika ovog sistema baterija je da ne samo da može ostvariti brzo punjenje, već i osigurati recikliranje. Vijek trajanja baterije koja se koristi na privatnoj strani je oko 200.000 kilometara, što uzrokuje veliko rasipanje resursa. Na osnovu upravljanja životnim ciklusom baterije, barijera između privatnih korisnika i vozila u upotrebi je rušena. Iznajmljivanjem baterije, ona može preći i do oko 600.000 kilometara, što može efikasno smanjiti troškove korištenja i emisiju ugljika tokom cijelog životnog ciklusa.
Treća je strategija razvoja SAIC-ovih vozila na novu energiju u okviru cilja „dvostrukog ugljika“. Težiti postizanju vrhunca ugljika do 2025. godine i planirati prodaju više od 2,7 miliona vozila na novu energiju u 2025. godini, pri čemu prodaja vozila na novu energiju čini više od 32%, a prodaja vlastitih robnih marki premašuje 4,8 miliona, od čega vozila na novu energiju čine više od 38%.
Nepokolebljivo ćemo promovirati neutralnost ugljika, značajno povećati udio čisto električnih vozila i vozila na vodikove gorivne ćelije u proizvodnji i prodaji proizvoda, nastaviti poboljšavati pokazatelje potrošnje energije i ubrzati proširenje na proizvodnju i upotrebu, te sveobuhvatno promovirati "dvostruki ugljik" - postizanje cilja. Sa strane proizvodnje, povećati udio korištenja čiste energije i strogo kontrolirati ukupnu količinu emisija ugljika. Sa strane korisnika, ubrzati promociju oporavka resursa i recikliranja te aktivno istraživati pametna putovanja kako bi putovanja bila manje ugljična.
Podržavamo tri principa. Prvi je insistiranje na orijentiranosti prema korisniku, korisnici su ključni za određivanje stope penetracije vozila na novu energiju. Polazimo od potreba i iskustva korisnika, ostvarujemo pretvaranje troškova smanjenja ugljika u vrijednost za korisnike i istinski stvaramo vrijednost za korisnike. Drugi je pridržavanje zajedničkog napretka partnera, „dvostruki ugljik“ će sigurno promovirati novu rundu modernizacije industrijskog lanca, aktivno provoditi međuindustrijsku saradnju, nastaviti širiti „krug prijatelja“ i zajednički graditi novu ekologiju automobilske industrije na novu energiju. Treći je inovacija i ići daleko, aktivno primjenjivati napredne tehnologije, kontinuirano smanjivati emisije ugljika električnih vozila u fazi sirovine i nastaviti poboljšavati pokazatelje intenziteta ugljika proizvoda.
Poštovani lideri i uvaženi gosti, cilj „dvostrukog ugljika“ nije samo strateška odgovornost koju preuzimaju kineski automobili, već i važan put za budućnost i svijet ka ubrzanju transformacije u nisku emisiju ugljika i postizanju visokokvalitetnog razvoja. SAIC će se pridržavati principa „vodeće zelene tehnologije“. Vizija i misija „Sna o divnom putovanju“ je izgradnja visokotehnološkog preduzeća orijentisanog na korisnika. Hvala svima!
Vrijeme objave: 18. septembar 2021.