Što se vozila na novu energiju bolje prodaju u Kini, to su veće zabrinutosti među glavnim zajedničkim automobilskim kompanijama.
Dana 14. oktobra 2021. godine, izvršni direktor Volkswagen grupe Herbert Diess pozvao je Elona Muska da se putem video poziva obrati 200 rukovodilaca na austrijskoj konferenciji.
Već početkom oktobra, Diess je sazvao 120 viših rukovodilaca Volkswagen grupe na sastanak u Wolfsburgu. On smatra da su "neprijatelji" s kojima se Volkswagen trenutno susreće Tesla i nove kineske snage.
Čak je neumoljivo naglašavao: „Mase prodaju preskupo, brzina proizvodnje je spora, a produktivnost niska, i nisu konkurentne.“
Prošlog mjeseca, Tesla je prodala više od 50.000 vozila mjesečno u Kini, dok su SAIC Volkswagen i FAW-Volkswagen prodali samo 10.000 vozila. Iako njen udio zauzima 70% glavnih brendova u zajedničkom ulaganju, nije dostigla ni obim prodaje vozila iz Teksasa.
Diess se nada da će iskoristiti Muskovo „učenje“ kako bi potaknuo svoje menadžere da ubrzaju prelazak na električna vozila. On smatra da Volkswagen grupi treba brže donošenje odluka i manje birokratije kako bi postigla najveću promjenu u historiji Volkswagen grupe.
„Novo kinesko energetsko tržište je izuzetno posebno tržište, tržište se brzo mijenja i tradicionalne metode više nisu izvodljive.“ Posmatrači smatraju da trenutno konkurentsko okruženje zahtijeva od kompanija da kontinuirano poboljšavaju efikasnost.
Volkswagen bi trebao biti zabrinutiji automobilski giganti.
Prema podacima koje je prošlog utorka, u septembru, objavilo Kinesko turističko udruženje, stopa penetracije vozila na novu energiju u domaćoj maloprodaji iznosila je 21,1%. Među njima, stopa penetracije kineskih potpuno novih energetskih vozila iznosi čak 36,1%; stopa penetracije luksuznih vozila i vozila na novu energiju iznosi 29,2%; stopa penetracije mainstream zajedničkih ulaganja u potpuno nova energetska vozila iznosi samo 3,5%.
Podaci su ogledalo, a liste pokazuju sramotu prelaska glavnih brendova zajedničkih ulaganja na elektrifikaciju.
Ni u septembru ove godine, ni na rang listi prodaje novih energetskih vozila (top 15) u prvih devet mjeseci, nijedan model mainstream brenda zajedničkog ulaganja nije se pojavio na listi. Među prodajom luksuznih električnih vozila veće od 500.000 juana u septembru, novi proizvođač automobila Gaohe u Kini zauzeo je prvo mjesto, a Hongqi-EHS9 treće. Modeli mainstream brenda zajedničkog ulaganja također se nisu pojavili.
Ko može mirno sjediti?
Honda je prošle sedmice predstavila novi brend potpuno električnih vozila „e:N“ i predstavila pet novih modela; Ford je najavio lansiranje ekskluzivnog brenda „Ford Select“ vrhunskih pametnih električnih vozila na kineskom tržištu i istovremenu svjetsku premijeru modela Ford Mustang Mach-E (parametri | slike) GT (parametri | slike); SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory je zvanično pušten u proizvodnju……
Istovremeno, najnovija grupa novih snaga također ubrzava svoje raspoređivanje. Xiaomi Motors je imenovao Li Xiaoshuanga za potpredsjednika Xiaomi Motorsa, odgovornog za proizvode, lanac snabdijevanja i rad na tržištu; Ideal Automotive Beijing je pokrenuo zelenu inteligentnu proizvodnu bazu u okrugu Shunyi u Pekingu; FAW Group će postati strateški investitor u Jingjin Electric…
Ova bitka bez baruta postaje sve hitnija.
Musk drži „čas“ za više rukovodioce Volkswagena
U septembru je ID. porodica prodala više od 10.000 vozila na kineskom tržištu. U uslovima "nedostatka jezgra" i "ograničenja snage", ovih 10.000 vozila zapravo nije lako nabaviti.
U maju je prodaja ID. serije u Kini tek nešto premašila 1.000. U junu, julu i augustu prodaja je iznosila 3.145, 5.810 i 7.023, respektivno. U stvari, ona stalno raste.
Jedan glas smatra da je transformacija Volkswagena previše spora. Iako je obim prodaje Volkswagen ID. porodice premašio 10.000, to je zbir dva zajednička ulaganja, SAIC-Volkswagen i FAW-Volkswagen. Za „Sjeverni i Južni Volkswagen“ čija je godišnja prodaja premašila 2 miliona, mjesečna prodaja ID. porodice nije vrijedna slavlja.
Drugi glas vjeruje da su ljudi previše zahtjevni prema javnosti. Što se tiče vremena, ID. porodica ima najbrži proboj od nule do 10.000. Xiaopengu i Weilaiju, koji su također prodali više od 10.000 u septembru, trebalo je nekoliko godina da postignu ovaj mali cilj. Racionalno gledajući na novu energetsku stazu, početna linija igrača se ne razlikuje previše.
Diess, koji je na čelu Wolfsburga, očigledno nije zadovoljan rezultatima ID. porodice.
Prema izvještaju njemačkog "Business Dailyja", 14. oktobra 2021. godine, Diess je putem video poziva pozvao Muska da održi govor pred 200 rukovodilaca na austrijskom konferencijskom mjestu. Dana 16. oktobra, Diess je tvitao zahvalnost Musku, što je potvrdilo ovu izjavu.
Novine su navele da je Diess pitao Muska: Zašto je Tesla fleksibilnija od svojih konkurenata?
Musk je odgovorio da je to zbog njegovog stila upravljanja. On je prije svega inženjer, tako da ima jedinstven uvid u lanac snabdijevanja, logistiku i proizvodnju.
U objavi na LinkedInu, Diess je dodao da je pozvao Muska kao "misterioznog gosta" kako bi ljudima dao do znanja da je javnosti potrebno brže donošenje odluka i manje birokratije da bi postigla ono što je rekao. Najveća promjena u historiji Volkswagen grupe.
Diess je napisao da je Tesla zaista bio hrabar i odvažan. Nedavni slučaj pokazuje da je Tesla dobro reagovala na nedostatak čipova. Kompaniji je trebalo samo dvije do tri sedmice da prepiše softver, čime se riješila zavisnosti od tipa čipa koji je bio deficitaran i prešla na drugi tip kako bi se prilagodila različitim čipovima.
Diess vjeruje da Volkswagen Grupa trenutno ima sve što je potrebno da se suoči s izazovom: pravu strategiju, sposobnosti i menadžerski tim. Rekao je: „Volkswagenu je potreban novi mentalitet kako bi se suočio s novom konkurencijom.“
Diess je prošlog mjeseca upozorio da je Tesla otvorila svoju prvu evropsku fabriku automobila u Glenheadu blizu Berlina, što će prisiliti lokalne kompanije da povećaju konkurenciju s brzorastućim američkim proizvođačem električnih automobila.
Volkswagen Grupa također promovira transformaciju na svestran način.Planiraju izgraditi šest velikih fabrika baterija u Evropi do 2030. godine kao dio svog potpunog ulaganja u električnu mobilnost.
Honda će se u potpunosti elektrificirati u Kini nakon 2030. godine
Na putu elektrifikacije, Honda je konačno počela pokazivati svoju snagu.
Dana 13. oktobra, na online konferenciji o strategiji elektrifikacije „Hej svijete, ovo je električno vozilo“, Honda China je predstavila novi brend potpuno električnih vozila „e:N“ i predstavila pet potpuno novih modela serije „e:N“.
Vjera je čvrsta. Da bi se postigla dva strateška cilja "ugljične neutralnosti" i "nulte saobraćajne nesreće" do 2050. godine, Honda planira da udio čisto električnih vozila i vozila na gorivne ćelije na razvijenim tržištima, uključujući Kinu, bude sljedeći: 40% u 2030. godini, 80% u 2035. godini i 100% u 2040. godini.
Posebno na kineskom tržištu, Honda će dodatno ubrzati lansiranje elektrificiranih modela. Nakon 2030. godine, svi novi modeli koje Honda lansira u Kini bit će električna vozila, kao što su potpuno električna vozila i hibridna vozila, a neće se uvoditi nova vozila na gorivo.
Da bi postigla ovaj cilj, Honda je predstavila novo, potpuno električno vozilo marke „e:N“. „E“ je skraćenica za energize (snaga), što je ujedno i electric (električna energija). „N“ je skraćenica za New (potpuno novo) i Next (evolucija).
Honda je razvila novu inteligentnu i efikasnu potpuno električnu arhitekturu "e:N arhitektura". Ova arhitektura integriše visokoefikasne pogonske motore velike snage, baterije velikog kapaciteta i visoke gustine, namjensku platformu okvira i šasije za potpuno električna vozila i jedna je od osnovnih struktura koje podržavaju seriju "e:N".
Istovremeno, prva serija automobila serije "e:N": Dongfeng Honda e:NS1 specijalno izdanje i GAC Honda e:NP1 specijalno izdanje imaju svjetsku premijeru, ova dva potpuno električna vozila. Proizvodni model bit će lansiran u proljeće 2022. godine.
Pored toga, tri konceptna automobila su također imala svoju globalnu premijeru: drugi konceptni e:N Coupe iz serije "e:N", treći konceptni e:N SUV i četvrti konceptni e:N GT, ova tri modela. Proizvodna verzija će biti dostupna u narednih pet godina.
Koristeći ovu konferenciju kao početnu tačku, Honda je otvorila novo poglavlje u transformaciji Kine prema elektrificiranim brendovima.
▍Ford lansira ekskluzivni brend vrhunskih pametnih električnih vozila
11. oktobra, na Ford Mustang Mach-E brendiranoj večeri „Electric Horse Departure“, model Mustang Mach-E GT je istovremeno imao svoju globalnu premijeru. Domaća verzija košta 369.900 juana. Te noći, Ford je objavio da je postigao stratešku saradnju sa mobilnom igrom preživljavanja u otvorenom svijetu „Awakening“ koju je razvio Tencent Photonics Studio Group, postavši prvi strateški partner u kategoriji vozila.
Istovremeno, Ford je najavio lansiranje ekskluzivnog brenda pametnih električnih vozila visoke klase Ford Select na kineskom tržištu, te istovremeno lansirao novi logo kako bi dodatno produbio Fordova ulaganja u kinesko tržište električnih vozila i ubrzao transformaciju elektrifikacije Fordovog brenda uz svestrano poboljšano korisničko iskustvo.
Novopokrenuti ekskluzivni brend pametnih električnih vozila Ford Select oslanjat će se na nezavisnu mrežu direktne prodaje električnih vozila kako bi pokrenuo ekskluzivno korisničko iskustvo, bezbrižno punjenje i prodajne usluge za kinesko tržište.
Kako bi se poboljšalo cjelokupno iskustvo korisnika električnih vozila prilikom kupovine i korištenja vozila, Ford će ubrzati implementaciju mreža direktne prodaje električnih vozila i planira otvoriti više od 100 Fordovih gradskih prodavnica električnih vozila na kineskom tržištu do 2025. godine. U budućnosti će biti više Fordovih pametnih električnih vozila. Automobili se prodaju i servisiraju u okviru mreže direktne prodaje Ford Select.
Istovremeno, Ford će nastaviti poboljšavati korisničko iskustvo punjenja i ostvarivati krug obnavljanja energije od "3 km" u ključnim gradovima. Do kraja 2021. godine, korisnici Mustanga Mach-E moći će direktno pristupiti 400.000 visokokvalitetnih kablova koje obezbjeđuju 24 operatera punjenja, uključujući State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging i NIO Energy, putem aplikacije za vlasnike. Javni punjač, uključujući 230.000 DC brzih punjača, pokrivaju više od 80% resursa javnih punjača u 349 gradova širom zemlje.
U prva tri kvartala 2021. godine, Ford je prodao 457.000 vozila u Kini, što je povećanje od 11% u odnosu na prethodnu godinu. Chen Anning, predsjednik i izvršni direktor Ford China, rekao je: „Kako Ford EVOS i Ford Mustang Mach-E počnu s pretprodajom, ubrzat ćemo tempo elektrifikacije i inteligencije u Kini.“
▍SAIC-GM ubrzava lokalizaciju novih osnovnih energetskih komponenti
Dana 15. oktobra, SAIC-GM-ova Ultium Auto Super Factory puštena je u proizvodnju u Jinqiao, Pudong, Šangaj, što znači da su lokalizovani proizvodni kapaciteti SAIC-GM-a za nove energetske ključne komponente dostigli novi nivo.
SAIC General Motors i Pan Asia Automotive Technology Center učestvovali su u simultanom dizajnu i razvoju osnovne arhitekture platforme za električna vozila Ultium Auto, koja omogućava lokaliziranu nabavku više od 95% dijelova i komponenti.
Generalni direktor SAIC General Motorsa, Wang Yongqing, izjavio je: „2021. je godina kada SAIC General Motors pritiska 'gas' za razvoj elektrifikacije i inteligentne povezivosti. ) Potpuno električna vozila zasnovana na Autonengovoj platformi za električna vozila su se pojavila, pružajući snažnu podršku.“
Kao jedan od važnih projekata SAIC-GM-ove investicije od 50 milijardi juana u nove tehnologije za elektrifikaciju i inteligentno umrežavanje, Autoneng Super Factory je nadograđen iz originalnog SAIC-GM Centra za razvoj sistema baterija i opremljen je proizvodnjom sistema baterija. Sa mogućnostima testiranja, planirana linija proizvoda pokriva sve serije novih sistema baterija za vozila na energiju, kao što su laka hibridna, plug-in hibridna i potpuno električna vozila.
Osim toga, fabrika automobilskih limenki usvaja isti vodeći globalni proces montaže, tehničke standarde i upravljanje kontrolom kvaliteta kao i GM North America, u kombinaciji s visokopreciznom, inteligentnom tehnologijom proizvodnje koja se može pratiti tokom cijelog životnog ciklusa, što predstavlja najbolji sistem baterija za automobilske limenke. Visokokvalitetna proizvodnja pruža snažnu garanciju.
Završetak i puštanje u rad Autoneng Super Factory, zajedno s dva centra za testiranje sistema "tri električna" otvorena u martu, Pan-Asia New Energy Test Building i Guangde Battery Safety Laboratory, označava da SAIC General Motors ima sposobnost razvoja, testiranja i provjere kompletnih sistemskih mogućnosti nove energije, od proizvodnje do lokalne nabavke.
Danas se transformacija automobilske industrije razvila od jedne bitke za elektrifikaciju do bitke za digitalizaciju i elektrifikaciju. Era koju je definirao tradicionalni hardver postepeno je izblijedjela, ali se prebacila na konkurenciju integracije softvera kao što su elektrifikacija, pametna vožnja, pametni kokpit i elektronska arhitektura.
Kao što je Chen Qingtai, predsjednik Kineskog udruženja 100 električnih vozila, rekao na Globalnoj konferenciji o inovacijama u lancu snabdijevanja za novu energiju i inteligentna vozila, „Druga polovina automobilske revolucije zasniva se na visokotehnološkom umrežavanju, inteligenciji i digitalizaciji.“
Trenutno, u procesu globalne elektrifikacije automobila, kineska automobilska industrija je postigla svjetski poznata dostignuća zahvaljujući svojoj prednosti prvog na tržištu, što će zajedničkim ulaganjima otežati konkurenciju na tržištu automobila zasnovanih na novim izvorima energije.
Vrijeme objave: 20. oktobar 2021.